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 18 juillet 1894, inauguration de la première ligne de tramway électrique: gare Dornach. A l'occasion des installations de voirie, les T.M. prennent en charge l'éclairage des rues désservies, c'est la genèse de lélairage public. Ici vers 1900, rue du Sauvage. L'Express jubile: notre grossier tramway à vapeur est transformé en tramway électrique, gracieux comme un joujou, silencieux comme une machine à coudre... c'est féérique de voir ces voitures dont l'éclairage intérieur fait ressembler à une trainée de feu, glissant rapidement sur les rails, tandis que la tringle de fer frole le fil conducteur à quelques mètres en l'air, lui arrachant des étincelle en produisant un bruissement singulier.
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 Photo trouvée dans internet qui montre le bombardement des installations ferroviaires de la gare du Nord le jeudi matin 25 mai 1944 entre 9h07 et 9h30.
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 En 1880, le Maire Jean MIEG KOECHLIN lance la construction d'un tramway pour approvisionner les nombreuses manufactures. Il sera à vapeur, et fait unique dans l'histoire du tramway, les entreprises seront reliées gratuitement au réseau ferré. Cette activité sera assurée jusqu'au 31 décembre 1960. Les T.C.M, continuèrent jusqu'en 1979 par camionnage. Ici, dans l'Avenue Kennedy à l'angle de la rue du Ballon.
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 Ligne exploitée en régie municipale par la Ville de Mulhouse, de 1908 à 1918. Un incendie dans le dépôt détruisit ces trolley.
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